Wow! Di Inggris, Supra X 125 Dijual Rp 27 Jutaan

Di Indonesia, Honda Supra X 125 sudah jadi sepeda motor rakyat. Bebek dengan mesin NF125 ini tenar dengan konsumsi bahan bakarnya yang irit dan performannya yang lebih dari cukup dipakai sehari-hari.

Tapi di Inggris, Honda Supra X 125 yang dijual dengan nama Honda Innova 125 ini jadi sangat mahal! Di negaranya Pangeran Charles ini, Honda Innova 125 dilepas 2.270 Euro atau senilai Rp 27,5 jutaan!

Padahal di dalam negeri harganya hanya Rp 16,5 jutaan untuk versi tertinggi yang sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar. Sedang yang paling murah dilepas Rp 14,3 jutaan.

Secara fitur dan teknologi tidak ada yang istimewa. Lihat saja desainnya, masih mengusung desain Supra X 125 versi awal. Sayap depan dan lampu serta seinnya masih membulat. Padahal yang beredar di Indonesia sudah tampil dengan desain serba meruncing.

Perbedaan pada desain hanya ada di bentuk sein belakang yang dibuat menjorok keluar layaknya motor sport. Desain ini dibuat sesuai regulasi yang beredar di Eropa. Lampu sein harus bisa terlihat utuh dari belakang atau depan dan samping.


Sedang mesinnya, sama saja. Sama-sama NF125, satu silinder SOHC dengan kapasitas mesin 125,8cc dan memiliki piston 52,4mm dan stroke 57,9mm. Sudah mengadopsi teknologi injeksi bahan bakar PGM-Fi, dan lolos standar emisi Euro3

Yang pasti pajak dan biaya pengiriman dari Thailand ke Inggris yang bikin harganya jadi mahal.

sumber

Hadirnya mobil nasional "Esemka" buatan anak SMK

Jakarta - Hadirnya mobil nasional Esemka membuat bangsa Indonesia tidak perlu tertunduk malu lagi di hadapan negara atau bangsa lain yang lebih dulu membuat mobil sendiri.

Esemka dapat menjadi bukti bahwa kita pun mampu membuat mobil nasional sendiri seperti kebanyakan bangsa maju lain.

Hal tersebut ditegaskan oleh Direktur Pembinaan SMK Depdiknas Joko Sutrisno ketika berbincang dengan detikOto, Jumat (22/5/2009).

"Dengan hadirnya Esemka ini, kita sejajar dengan bangsa lain, jadi kita tidak perlu menunduk ketika bertemu," ujar Joko.

Kelahiran Esemka pun menurut Joko membuktikan bahwa bangsa kita sesungguhnya memiliki sumber daya manusia yang handal.

Apalagi mobil ini adalah hasil karya anak SMK yang nota bene adalah generasi muda penerus bangsa.

Esemka lahir dengan 5 model yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin serta van.

Kelima model Esemka ini dikerjakan dengan cermat hanya dalam waktu 3 bulan oleh lima SMK yang berada di Jawa Tengah dan Jawa Timur.

"Ini menjadi bukti kehandalan bangsa kita, jadi kita tidak perlu malu lagi," ujarnya.

sumber

Tips Memilih Knalpot Untuk Motor

Bagi yang suka memodifikasi motor, knalpot merupakan komponen yang wajib diganti. Entah itu dengan knalpot bergaya racing atau menggunakan knalpot motor lainnya. Apalagi bila diganti dengan knalpot bergaya racing. Karena dengan knalpot itu, motor kita bisa mengeluarkan suara yang keren dan tenaga yang dikeluarkan lebih besar.

Memang sekarang ini banyak pemilik motor yang mengganti knalpot kuda besinya dengan knalpot racing agar bisa berlari lebih cepat. Tapi harus cermat juga saat akan mengganti knalpot.

Untuk motor bebek, leher harus diubah terlebih dahulu. Karena aslinya leher bawaan pabrik bentuknya agak bengkok. Jadi harus diluruskan terlebih dahulu sebelum mengganti knalpot. Untuk ukuran pipa antara motor bebek dan skubek memang memiliki panjang yang sama. Tapi untuk ukuran silencer berbeda. Silincer motor bebek ukurannya sekitar 17 cm.

Bila setting mesin motor kamu sudah diubah, ukuran knalpot racing yang baru harus mengikuti besarnya piston. Ini supaya tenaga yang dikleurkan motor nantinya maksimal. Semakin besar piston, semakin besar juga ukuran pipa leher. Untuk motor bore up, pipa lehernya berukuran sekitar 23,5 mm – 28 mm.

Selain itu juga, harus memperhatikan saringan. Karena ini termasuk komponen penting untuk knalpot. Dan sebaiknya punya dua saringan, yaitu pipa dan ram kawat. Untuk skubek ukuran diameter lubang belakang 36 mm. Sedangkan untuk motor bebek, diameternya sedikit lebih besar yaitu 38 mm.

sumber

Tips Perawatan Motor Buat Pengendara Matic

1. Lakukan servis umum setiap 2 bulan sekali, cek karburator, cek busi, buka filter udara dan cek rantai.
2. Servis karburator setiap 3 bulan sekali.
3. Perhatikan V.Belt (letaknya disamping kiri roda) diganti tiap 25.000 km dan diservis tiap 10.000 km.
4. Oli mesin sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin. Ganti oli tiap 2.000 km, jangan ditunggu sampai minyak pelumas berwarna kehitam-hitaman karena mempengaruhi kelenturan daya tarik dan kinerja mesin.
5. Tiap 15.000 km klep harus dibersihkan agar mesin dalam kondisi yang selalu prima dan motor tidak ngadat atau mogok, biasanya kotoran sering mengganjal di klep.
6. Periksa tekanan angin ban, jangan terlalu keras dan juga jangan kurang angin.
7. Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, hidupkan mesin dengan menarik cuk dan gunakan starter kaki. Biarkan mesin hidup sekitar 5 menit supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Kemudian kembalikan letak cuk dan motor siap digunakan.
8. Gunakan selalu spare part asli. Lebih baik mahal sedikit tetapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli meski murah tetapi tidak tahan lama.
9. Sebaiknya servis motor di bengkel resmi, jika ada kerusakan lebih mudah ditangani dan pastinya setiap melakukan service kita mendapatkan garansi 1 minggu jika terjadi hal-hal yang kurang baik bisa kembali lagi untuk diservis.

sumber